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传统模具锻造缺陷的修复

传统制作模具锻造采用的是，呵电火花堆焊修复机，焊枪采用旋转电极，焊丝直径从1.6-3.0mm不等，适合于铸造缺陷的修复；且传统电火花堆焊修复机，在功率与放电频率的设置上，可以做到表面涂覆强化，可修补钢铁、铜、铝等各类金属。

一、优点

传统电火花堆焊修复机，安装方便，操作简单，一般人员稍加培训即可操作。焊补强度高，焊补部位无退火、无裂纹、无变形、无内应力产生，焊点处不会产生加工硬点，修补速度相对于贴片机来说比较快，修复的精度比较高，且可以通过X的光探伤、渗透、拉伸等测试。

已经为众多的铸造厂家接受和使用。另外，在模具修复方面也有部分的使用价值。

二、缺点

传统电火花堆焊修复机，速度慢，2mm的铸铁需要3分钟左右。对应焊材少，铸铁件只能用镍基焊材（300元左右/公斤），焊补成本高，并且，焊材的使用率只能达到80%。

色差相对来说比较大，结合度低，由于其原理是高频放电，也就是颗粒化堆焊上去的，结合相对于弧焊来说是比较低，对有色金属生铁件致密性较差。

光洁度不高，对于高光洁的铸件不能达到要求。再者由于传统冷焊机的设计原理，功率一般在2000w左右，内部电子元件是的，在铸造车间这个环境下，机器经常出故障，尤其是电极枪（气电分开，极易损坏），既浪费能源，又不适合铸造厂家大规模的修补要求。

?锻造工艺常见缺陷

锻造工艺不当产生的缺陷通常有以下几种

1.带状***

带状***是铁素体和珠光体、铁素体和奥氏体、铁素体和贝氏体以及铁素体和马氏体在锻件中呈带状分布的一种***，它们多出现在亚共折钢、奥氏体钢和半马氏体钢中。这种***，是在两相共存的情况下锻造变形时产生的带状***能降低材料的横向塑性指针，特别是冲击韧性。在锻造或零件工作时常易沿铁素体带或两相的交界处开裂。

2.局部充填不足

局部充填不足主要发生在筋肋、凸角、转角、圆角部位，尺寸不符合图样要求。

产生的原因可能是：

①锻造温度低，金属流动性差；

②设备吨位不够或锤击力不足；

③制坯模设计不合理，坯料体积或截面尺寸不合格；

④模膛中堆积氧化皮或焊合变形金属。

锻造轮毂的优点

通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。机械中负载高、工作条件严苛的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。

锻造可分为铣锻、模锻

1、铣锻

利用冲击力或压力使金属在上下两个抵铁（砧块）间产生变形以获得所需块状坯料，饼料经过热处理后再通过加工中心铣加工而成形，但是因为饼料厚大且在热处理过程中淬透性差，导致蕞终产品材料性能可能达不到锻造工艺质量水平.而且机加工成型的过程中会切断锻造流线,导致蕞终成形的车轮产品也无法真正的实现轻量化。

2、模锻

模锻又分为开式模锻和闭式模锻．金属坯料在具有一定形状的锻模膛内受压变形而获得锻件，因该工艺下生产的锻件属于模具形状内一次成形，产品壁厚均匀，热处理后性能达到蕞佳，故而模锻成型的车轮质量蕞好、重量蕞轻。当然，模锻工艺需要开设一系列的专用造型模具，故而其产品价格不菲。通过以上了解，我们知道：锻造轮毂是目前制造铝轮圈蕞***的方法，它蕞突出的优点就是强度高，安全性更高，可塑性强，同时重量轻，散热好，节省燃油；缺点是价格略高，生产周期较长

锻造轮毂比铸造轮毂好在哪？

什么是铸造？

就是将金属熔炼至液体后，浇入模型中，待其冷却凝固后，从模型中取出铸件，而取出的铸件称为毛胚，需经过加工。被铸物质多为金属（如：铁、铜、铝等），而铸模的材质主要分为三种：砂、金属与陶瓷；常用于制造形状复杂或承受静载荷及压应力的机械零件。

·优点：模具成本低、制造形状复杂的铸件的效率佳

·缺点：相对锻造容易有气泡、铸件强度较低

什么是锻造？

就是将金属胚料加热至理想工作温度，并对其施加外力，借此改变其形状、密度、机械性能与晶粒***。依加工时的工件温度区段，可分为三种：热锻、温锻与冷锻。常用于制造承受较大动载荷的机械零件。

·优点：因加压而减少气泡与改变晶粒***、锻件强度较高

·缺点：因模具成本高而不适合小量生产、制程复杂、形状复杂度受限制

为什么轮毂锻造比铸造好？

讲了这么多，总要有个像样的理由败家、说服钱包里大量的小朋友出走吧！

因为锻件的强度、密度皆较高并且能承受更高的应力，与同刚性的铸造轮毂相比，锻造轮毂的重量更为轻盈，轮毂轻量化的优势如下：

·使引擎传输至后轮的能量耗损降低，借此提升加速性能

·减低簧下质量，悬吊反应更佳、行路质量提升，刹车性能提升

·因轮毂轻量化并且质量分布均匀，轮组陀螺效应降低而提升车辆的操控性能

总结：只要银子够，没有理由不败两个金光闪闪、瑞气千万条的锻造轮毂吧。