锻造-精密锻造-茂金锻造(诚信商家)

茂金锻造厂家的工作要求：

1、 操纵锻锤的快、慢、轻、重开动与停止，必须准确无误地根据掌握钳者的批示信号进行。重打时要特别注意控制好操纵杆的运程长度不准撞缸。

2、 夹持锻件时应注意夹紧，钳子不准正对身体。锻件或胎模必须放到下砧子的***位置进行锻打，不准偏打。切料时剁刀应放平、放正。

3、 不准空锤，不准作冷金属的压、延、剪切及锤碎工作。不准重锤锻打薄的锻件，不准锻打温度低于900°С的锻件，不准作闭式模锻。

4、 活塞杆悬空运行时间不准连续超过一分钟。

5、 应注意锻锤的连续工作时间，滚剪刀锻造，汽缸温度超过75°С时应停止工作。

6、 如发现机座、砧座、砧子、活塞杆等有裂纹，应立即停止工作。

汽车车轮用改性镁合金锻造工艺

轮毂结构

汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，由轮辐、轮缘、轮辋等构成，作为重要的车辆零部件，其结构设计应满足功能性、工艺性、安全性、经济性等要求，并具有一定的刚度、强度及较长的疲劳寿命等。

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镁合金轮毂锻造的特点

镁合金轮毂主要有锻造和铸造两种生产方式，且两种方式各有优缺点。轮毂包含10个窗口，以及轮辐、轮辋等主要部分，窗口处有一个沟槽与冒口相连。从外观上看，轮毂结构复杂。

(1)熔炼过程中镁合金烧损严重，锻造，同时易产生金属夹杂和非金属夹杂；

(2)镁合金极易氧化，精密锻造，表面防护困难；

(3)深加工性较差；

(4)熔炼过程的环境污染。

锻造工艺不当产生的缺陷通常有以下几种

分模面裂纹是指沿锻件分模面产生的裂纹。原材料非金属夹杂多，模锻时向分模面流动与集中或缩管残余在模锻时挤人飞边后常形成分模面裂纹。

折叠

折叠是金属变形过程中已氧化过的表层金属汇合到一起而形成的。它可以是由两股（或多股）金属对流汇合而形成；也可以是由一股金属的急速大量流动将邻近部分的表层金属带着流动，主轴件锻造，两者汇合而形成的；也可以是由于变形金属发生弯曲、回流而形成；还可以是部分金属局部变形，被压人另一部分金属内而形成。折叠与原材料和坯料的形状、模具的设计、成形工序的安排、润滑情况及锻造的实际操作有关。折叠不仅减少了零件的承载面积，而且工作时由于此处的应力集中往往成为疲劳源。