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模锻工艺规程提出锻件的技术条件和检验要求

有关模具锻造件质量及其他检验要求，凡在锻件图上无法表示的，均列入锻件图的技术说明中。一般的技术条件内容如下：

①锻件热处理及硬度要求，测试硬度的位置;

②未注明的模锻斜度和圆角半径;

③允许的表面缺陷深度;

④允许的位移量和残余毛边的宽度;

⑤需要取样进行金相***和力学性能测试时，应注明锻件上的取样位置;

⑥表面清理方法;

⑦其他特殊要求，如锻件同心度、弯曲度等。

锻造与其他加工方法比较具有如下特点

锻造与其他加工方法比较具有如下特点：

(1)锻件质量比铸件高能承受大的冲击力作用，塑性、韧性和其他方面的力学性能也都比铸件高甚至比轧件高，所以凡是一些重要的机器件都应当采用锻件。

(2)节约原材料例如汽车上用的净重17kg的曲轴，采用轧制坯切削加工时，切屑要占轴重的89%;而采用模锻坯切削加工时，切屑只占轴重的30%，还缩短加工工时六分之一。

(3)生产效率好例如采用两部热模锻压力机模锻径向止推轴承，可以代替30台自动切削机床;采用顶锻自动机生产m24螺帽时，圆钢锻造哪家好，为六轴自动车床生产率的17.5倍。

(4)自由锻造适合于单件小批量生产，灵活性比较大，在一般机修工厂中都少不了自由锻造。

1、坚固耐用更安全

锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，所以更加坚固耐撞，韧性与扛疲劳强度也都显著优于铸造轮毂，不易粉碎断裂，安全性更强。

2、 轻量化更省油

和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右，而轮上轻1KG，就可以提升10匹马力。另外轻量化也使得悬挂的反应速度有了明显的提升，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更加游刃有余。

3、 省油、散热性能好

根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L气油，而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，圆钢锻造价格，锻造轮毂虽然比一般铸造轮毂贵，但是从长远来看，汽车行驶到达1-3万公里就能将成本收回。另外锻造轮毂散热效果更好，长途高速行驶之时，可以使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，圆钢锻造，降低爆胎的风险。

4、操控性能更好

在不影响转向及装车的情况下升级锻造轮毂，若增加了轮毂宽度，圆钢锻造公司，车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高，不论是从静止到起步，还是行驶中加速，都会更加轻快，弯道中不论入弯还是出弯，车辆都会游刃有余。

总结下来，锻造轮毂在性能、品质上是要优于铸造的，对于车辆性能上的提升是显著的，但是价格上比起铸造也是肉眼可见的提高，所以还是要根据个人需求来进行相应的选择。需要说明的是，选择锻造轮毂时，一定要重视轮毂品牌，否则购买一些小众品牌的“锻造”轮毂很有可能酿成“断造”惨像，安全问题不能掉以轻心。




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